Kun uudenlainen superauto tarvitsi hammaspyörät
Koenigseggin uusi superauto, Gemera, on nimensä mukainen, ge mera, se todella tarjoaa enemmän. Sanavaraston laajentaminen on siis tarpeen. Eikä kyse ole pelkästään auton kiihtyvyydestä tai huippunopeudesta vaan siitä kokonaisvaltaisesta kokemuksesta, jonka auto sekä kuljettajalle että matkustajille tarjoaa. Gemeran voimanlähteiden yhteisteho on mittavat 1,27 MW (1 700 hv) ja se on Koenigseggin ensimmäinen neljän aikuisen tai neljän hengen perheen ajoneuvo – nerokkaasti suunniteltu yhdistämään arkiauton käytettävyys, superauton suorituskyky ja edustusauton mukavuus. Tällä tavalla Gemera lanseeraa aivan uuden autoluokan, josta voi hyvin käyttää nimeä neljän hengen Mega-GT.
Sekä kuljettajalle että mukavasti matkustaville matkustajille auton innovatiivinen voimansiirto ja muu uusi tekniikka antavat samanlaisen tunteen kuin he olisivat keskimoottorirakenteisessa kaksipaikkaisessa ajoneuvossa. Auton nelipaikkaisuus paljastuu ulospäin, kun koko matkustamon mittaiset ovet avautuvat ja takaistuimelle pääsee yhtä helposti kuin 4-ovisissa autoissa. Vastaavaa ei tämän teholuokan ja muun huippuunsa viritetyn suorituskyvyn autoissa ole ennen koettu.
Gemeran vaikuttavan 1,27 MW:n tehon tuottamiseen autossa on kolme sähkömoottoria, yksi kummallekin takapyörälle ja yksi yhdistettynä polttomoottorin kampiakseliin, jotka tuottavat yhdistettynä tehoa samanaikaisesti suurimmillaan 800 kW (1 100 hv). Näiden lisäksi Gemerassa on 2-litrainen, 3-sylinterinen polttomoottori nimeltään Tiny Friendly Giant. Autoa ajetaan matalilla nopeuksilla pelkästään sähkön voimalla: vasta kovemmissa nopeuksissa polttomoottori otetaan mukaan suoritukseen.
Olemme ATAssa ylpeitä siitä, että Koenigsegg valitsi juuri meidät Gemeran voimansiirrossa tarvittavien pienten, kevyiden ja samalla erittäin suorituskykyisten hammaspyörien toimittajaksi.