SCHOTTELin SRP-D-ruoripotkurilaite tehostaa offshore-alusten dynaamista ohjausta
ATA Gears suunnitteli hammaspyöräratkaisun poikkeukselliselle akselikulmalle
SCHOTTELin SRP-D-ruoripotkurilaite on kehitetty vastaamaan offshore-tuulivoimateollisuuden kasvaviin vaatimuksiin. Uusi potkurilaite on optimoitu erityisesti dynaamiseen ohjaukseen (Dynamic Positioning, DP), jota edellytetään Walk-to-Work-huoltoaluksilta. Nämä liikkeen kompensoivalla kulkusillalla varustetut alukset toimivat tarvittaessa majoitus-, varasto- ja työpaja-aluksina huomattavasti helikopteri- tai miehistöveneillä tehtäviä kuljetuksia turvallisemmin ja tehokkaammin.
SRP-D parantaa entisestään näiltä erikoisaluksilta vaadittavia DP-ominaisuuksia. Tuotekehityksessään SCHOTTEL hyödynsi monipuolisesti laskennallisen virtausdynamiikan (CFD) simulointeja ja analyysejä. ATAn hammaspyöräasiantuntijat osallistuivat kehitystyöhön suunnittelemalla hammaspyöräratkaisun poikkeukselliselle 98-asteen akselikulmalle. SRP-D:n alavaihteiston kahdeksan asteen lisäkallistus tarkoittaa sitä, että potkuriakselin kulma on yhteensä 98 astetta. Tämä vähentää potkurivirtausten vuorovaikutusta sekä aluksen rungon että viereisten potkurilaitteiden kanssa. Tuloksena on parempi työntövoiman hyötysuhde erityisesti dynaamisessa ohjauksessa sekä pienemmät niin sanotut forbidden zones -alueet, joissa potkurivirtausten keskinäinen häiriö heikentää järjestelmän suorituskykyä.
”Kustannustehokas mutta suorituskykyinen SRP-D perustuu SCHOTTELin hyväksi todettuun RudderPropeller-konseptiin ja parantaa merkittävästi huoltoaluksen ohjaustarkkuutta vaativissa offshore-olosuhteissa”, kertoo SCHOTTELin teknologiajohtaja Martin Schneider. ”Vaativissa sääolosuhteissa kyse ei ole pelkästään suorituskyvystä, vaan ennen kaikkea turvallisuudesta ja aluksen toimintakyvystä.”
Nopeampi ja tarkempi työntövoiman hallinta
SRP-D:n keskeinen ominaisuus on potkurin huomattavasti nopeampi kiihtyminen ja hidastuminen. Yhdessä nopean atsimuuttiohjauksen ja vahvistettujen hammaspyöräkomponenttien kanssa järjestelmä pystyy suuntaamaan työntövoiman selvästi tavanomaisia ruoripotkurilaitteita nopeammin. Lyhyemmät vasteajat mahdollistavat aiempaa nopeamman ja tarkemman reagoinnin tuulen, merivirtojen ja muiden sääilmiöiden aiheuttamiin ulkoisiin voimiin. Tämän ansiosta alus pystyy säilyttämään asemansa entistä tarkemmin samalla, kun energiankulutus pienenee.
Kompakti LE-Drive tarjoaa enemmän suunnitteluvapautta
SRP-D on profiililtaan erittäin matala, ja se hyödyntää pystysuunnassa integroitua LE-Drive:ä sekä kahdeksan astetta kallistettua alavaihteistoa, mikä tekee kokonaisuudesta poikkeuksellisen kompaktin. Ratkaisun ansiosta alusten suunnittelijoille jää enemmän vapautta hyödyntää käytettävissä oleva tila. SRP-D on saatavana myös Z-konfiguraation voimansiirrolla, minkä asettamat vaatimukset ATAn suunnittelemat vaihteistot myös täyttävät.
Yhdistämällä SCHOTTELin hydrodynaaminen suunnitteluosaaminen ja ATAn kartiohammaspyörien erikoisosaamisen syntyi voimansiirtoratkaisu, joka täyttää offshore-tuulivoimateollisuuden poikkeuksellisen korkeat suorituskyky-, tarkkuus- ja luotettavuusvaatimukset.
